Стартер крутит медленно и вяло

Когда стартер вращает двигатель медленно и вяло, коленвал набирает недостаточно оборотов для запуска. В Вологде это особенно заметно зимой: на морозе масло густеет, аккумулятор теряет ёмкость, а любые слабые места в цепи и в самом стартере проявляются в полную силу. Разберём, почему стартер начинает «тужиться» и с чего начинать поиск причины.

Как это выглядит

Признаки медленного прокрутки узнаваемы:

• двигатель проворачивается заметно туже обычного, «нехотя»;
• обороты падают, слышно тяжёлое, замедленное вращение;
• в мороз проблема резко усиливается, в тепле мотор заводится легче;
• иногда слышен характерный «вой» или щелчки при попытке запуска.

Важно не путать вялое вращение с ситуацией, когда слышен только щелчок и стартер не крутит вовсе — там чаще виновато втягивающее реле.

Причины со стороны питания

Первое, на что смотрят, — это источник тока и цепь до стартера. Именно здесь кроется большинство «медленных» запусков.

• Разряженный или изношенный АКБ. Аккумулятор с просевшей ёмкостью не отдаёт нужный пусковой ток. На морозе его отдача падает ещё сильнее.
• Окисление и слабый контакт клемм. Налёт на клеммах и наконечниках создаёт сопротивление, и часть тока теряется впустую.
• Плохая масса. Ослабленный или окислившийся провод массы между двигателем и кузовом — частая скрытая причина. Стартеру буквально «не хватает» тока.
• Загустевшее масло. На холоде масло становится вязким, коленвалу тяжелее вращаться, и слабый стартер уже не справляется.

Диагностику всегда начинают именно с проверки АКБ и контактов — это быстро, и нередко проблема решается зарядкой батареи или зачисткой клемм.

Причины внутри стартера

Если питание и контакты в порядке, а стартер всё равно крутит вяло, дело в его внутреннем состоянии.

• Износ щёток и коллектора. Стёртые щётки хуже прижимаются, контакт с коллектором ухудшается, ток до обмоток доходит не полностью. Подгоревший коллектор усугубляет ситуацию.
• Межвитковое замыкание в обмотках. Замыкание в обмотках якоря или статора снижает создаваемое магнитное поле, и момент на валу падает — стартер крутит слабо даже при исправном АКБ.
• Износ втулок и подшипников. Разбитые втулки дают перекос, и якорь начинает задевать за статор. Возникает трение, часть энергии уходит на него, а не на вращение двигателя.

Такие неисправности внешне похожи между собой, и «на глаз» их не различить.

Как ставят точный диагноз

Надёжно определить причину помогает замер тока потребления на стенде. Исправный стартер потребляет ток в определённых пределах:

• завышенный ток указывает на межвитковое замыкание, задевание якоря или клин втулок;
• заниженный ток при слабом вращении говорит о плохом контакте, износе щёток или подгоревшем коллекторе.

На стенде стартер проверяют отдельно от машины, поэтому влияние севшего АКБ и плохих контактов исключается — виден именно ресурс самого узла. По результатам меняют щётки, протачивают коллектор, восстанавливают втулки или перематывают обмотки.

Что делать

Если стартер стал крутить медленно, не тяните до полного отказа — на морозе он может подвести в самый неподходящий момент. Сначала проверьте заряд аккумулятора и состояние клемм и массы. Если это не помогло, нужна диагностика самого стартера.

В нашем сервисе выполняется ремонт стартеров в Вологде с проверкой на стенде и заменой изношенных деталей. Если же стартер молчит и только щёлкает, почитайте, что означает замена втягивающего реле — это другая, но близкая неисправность.

Не уверены в причине — оставьте заявку, перезвоним и подскажем, что проверить в первую очередь.